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联合重卡混凝土12方搅拌车详细讲解

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:5383 发布时间:2017-09-19 09:06:27

混凝土搅拌运输车或称搅拌车,是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车;由于它的外形,也常被称为田螺车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土,在运输过程中会始终保持搅拌筒转动,以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后, 通常都会用水冲洗搅拌筒内部, 防止硬化的混凝土占用空间。

 混凝土搅拌运输车或称搅拌车,是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车;由于它的外形,也常被称为田螺车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土,在运输过程中会始终保持搅拌筒转动,以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后, 通常都会用水冲洗搅拌筒内部, 防止硬化的混凝土占用空间。
混凝土搅拌运输车底盘部分:型号:QCC5252GJBD654(整车公告),曲面前挡风宽视野减速玻璃;中顶单卧,抗压防撞笼式高安全超宽体驾驶室;发动机:YC6K10-35,玉柴联合动力国五排放,YC:玉柴联合动力,66缸机,K是金牌(重卡发动机领域中的王牌)1010L,35350马力;气囊座椅,仪表台液晶显示屏(故障自检及提醒功能),自动车窗升降玻璃,中控锁及折叠钥匙。12.00钢丝台,轴距:4200+1350,前桥8吨后桥16吨的汉德桥(德国MAN)8+8高强度大梁及弹簧片,400L铝合金油箱;法士特:9JS150T-B(9 前进档数, J机械式, S双中间轴, 150T *10=名义输入扭矩(N.m)B是专用类)

  联合通行车记录仪:车辆调度,运输业务,车务管理,油箱/气瓶管理,油耗分析,驾驶行为分析,车辆监控,轨迹分析,报表管理。

  服务标准强势升级:

  1.发动机整机三年全保;(搅拌车搭载6K10柴油发动机享受整机三年全保)

  2.底盘保修不限里程;(全系车型底盘部件保修期全面放开里程限制,只限时间,整车最长保修期36个月)

  3.发变桥5万公里定保;(为了减少客户进站次数,创造更多价值,发变桥定保里程提升至5万公里)

  上装部分:

  进口邦飞利减速机,力士乐油泵和马达,凯鹏散热器,12方有效容积


  

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联合重卡12方搅拌车参数配置

车辆底盘:QCC5252GJBD654-E
发动机:玉柴350马力
变速箱:法士特9

排放标准:

国五

外形尺寸:10220*2550*3890
轴距:4200+1350mm
前桥:9吨前桥
后桥:16
轮胎:12.00R20
总质量:25000

额定载质量:

8970

整备质量:15900
预算资金:35-40
罐体容积:12
底盘品牌:其它
底盘种类:后八轮
罐体容积:12
液压马达:石家庄科翼减速机,可选德国ZF 减速机意大利邦飞利 PMP(纯进口)
减速机:

德国ZF 减速机意大利邦飞利 PMP(纯进口)

液压系统:全部采用国际知名液压系统,德国力士乐,美国伊顿,美国撒奥,意大利PMP液系统,罐体运转更稳定,卸料速度更快,残留率低!
供水系统:400L水箱气压供水
散热系统:凯通散热器/新乡散热器
进料速度:进料速度 m3/min3
出料速度:出料速度 m3/min  2
出料残余率:出料残余率(%)≤0.5
操作方式:左右两边和驾驶室三方操作
罐体工艺:搅拌筒及叶片均釆用武钢专用耐磨钢板制造。搅拌筒叶片制作工艺采用专用模具冲压成形。罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装,精度高。
罐车材质:罐体封头6mm,筒体厚5mm,材质为Q345,工装拼接,环缝、纵缝自动焊接;叶片厚4mm,模具压制,铸钢拖轮,加强型滚道,白色涂装。
配置说明:发动机:YC6K10-35,玉柴联合动力国五排放,YC:玉柴联合动力,66缸机,K是金牌(重卡发动机领域中的王牌)1010L,35350马力;气囊座椅,仪表台液晶显示屏(故障自检及提醒功能),自动车窗升降玻璃,中控锁及折叠钥匙。12.00钢丝台,轴距:4200+1350,前桥8吨后桥16吨的汉德桥(德国MAN)8+8高强度大梁及弹簧片,400L铝合金油箱;法士特:9JS150T-B(9 前进档数, J机械式, S双中间轴, 150T *10=名义输入扭矩(N.m)B是专用类)

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联合重卡12方混凝土搅拌车详情

  

联合重卡12方搅拌车采用提升版驾驶室通过ECE-29碰撞试验、配置电动车窗、可调式空气减震驾驶座椅,安全、舒适。

液压驱动系统采用国际品牌,输出扭矩大,工作平稳可靠。

人性化的细节设计,更加注重施工人员的操纵体验,实现更佳的安全性、便捷性与舒适性。

采用重卡设计理念,配置高强度连接螺栓,连接可靠耐用;搅拌筒采用高强度耐磨材料制作,车架采用高强度钢,承载能力更强,使用寿命长;

整车采用无副车架结构,重心比普通车低100mm以上,行驶更稳定安全;前悬配置横向稳定杆,后悬采用独特的主副簧结构,防侧倾能力强;

前、后桥采用加大加宽制动器,整车制动距离更短;上装底盘同步设计,上装与底盘多工况计算模拟仿真,辅以样车10000公里可靠性试验,保证安全可靠;  

    清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口维护

由于混凝土会在短时间内凝固成硬块,且对钢材和油漆有一定的腐蚀性,所以每次使用混凝土贮罐后,洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括:
a.每次装料前用水冲洗进料口,使进料口在装料时保持湿润;
b.在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水;
c.装料后冲洗进料口,洗净进料口附近残留的混凝土;
d.到工地卸料后,冲洗出料槽,然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L;在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动;
e.下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水;
f.每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围,保证不粘有水泥及混凝土结块。 以上这些工作只要一次不认真进行,就会给以后的工作带来很大的麻烦。


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